Der Bürgermeister hat sie als „Bestien“ bezeichnet.
Ich weiß nicht, wie es Ihnen geht, lieber Leser, aber in meiner Stadt (Rio de Janeiro) hat die Fahrrad- und E-Bike-Plage unseren ohnehin schon chaotischen Verkehr in etwas weitaus Schlimmeres verwandelt.
Auf den Straßen, auf dem Bürgersteig, in falscher Richtung fahrend – es ist nur eine Frage der Zeit, bis eine städtische Behörde drastische Maßnahmen ergreifen muss.
Und Rio ist natürlich bei Weitem nicht der einzige Ort, an dem dies geschieht. Nehmen wir beispielsweise Großbritannien, wo Statistiken des Verkehrsministeriums (Department for Transport, DfT) zeigen, dass die Zahl der von Radfahrern schwer verletzten Fußgänger im vergangenen Jahr einen Rekordwert erreicht hat.
Der Telegraph berichtete:
„Die Zahl der Verletzten durch schwere Kollisionen mit Fahrrädern oder E-Bikes ist im Jahr 2025 im Vergleich zum Niveau vor der Pandemie um mehr als zwei Drittel gestiegen, obwohl die Zahl der gefahrenen Kilometer nur um 1 Prozent zugenommen hat.“
Im Jahr 2025 wurden in England, Schottland und Wales 234 Fußgänger von Radfahrern schwer verletzt, ein Anstieg um 71 Prozent im Vergleich zu 2016, als die Polizei 136 solcher Verletzungen registrierte.
[…] Eine Rekordzahl von 70 Menschen wurde von Radfahrern auf Fußgängerüberwegen angefahren, zu denen Zebrastreifen, Fußgängerampeln und Tukanüberwege sowie umstrittene schwimmende Bushaltestellen gehören, bei denen Fußgänger einen Radweg überqueren müssen.“
Mayor of Como, Italy, bans bikes after being hit by one https://t.co/ORCKtJ5pId pic.twitter.com/3dcyM4pqKD
— New York Post (@nypost) August 22, 2026
Inzwischen hat der Bürgermeister der italienischen Touristenstadt Como das Fahrradfahren in einigen Stadtteilen verboten , nachdem er von einem Elektrofahrrad angefahren worden war.
Die BBC berichtete:
„Alessandro Rapinese erklärte, das Verbot sei notwendig, um die öffentliche Sicherheit zu verbessern. Das bedeutet, dass Radfahrer ab September in einem Gebiet von rund 30 Straßen absteigen müssen.“
Gegenüber der italienischen Nachrichtenagentur Ansa sagte er: „Die Menschen handeln aufgrund ihrer eigenen Erfahrungen, und ich weiß, wie es ist, von einem dieser Ungeheuer angefahren zu werden.“
🇮🇹 Mayor Alessandro Rapinese has banned riding bicycles and e-bikes on around 30 streets in the historic centre after an e-bike struck him.
— Europa.com (@europa) August 21, 2026
Rapinese admitted the collision inspired the measure—even though he did not require hospital treatment.
From September, cyclists must… pic.twitter.com/CSdjoJGRhM
„Die von Rapinese vorgeschlagene Maßnahme ist Teil eines Pakets neuer Verkehrsvorschriften, die die Einrichtung einer verkehrsberuhigten Zone (ZTL) zur Steuerung des Tourismuswachstums vorsehen und strengere Regeln für Pkw und Lieferwagen im Stadtzentrum vorsehen.“
Viele der von dem Verbot betroffenen Straßen sind die breitesten in der Altstadt und werden von Lieferfahrern häufig genutzt. Die Maßnahme gilt sowohl für Elektrofahrräder als auch für Fahrräder ohne Fahrrad, da die italienische Straßenverkehrsordnung nicht zwischen den Modellen unterscheidet.